Ziua 14 – Pisco - Lima

După 8300km de la startul dat în Mar del Plata, acum, în apropiere de Lima, Marc Coma este în urma lui Cyril Despres cu 53'20". Și asta s-a întâmplat abia ieri, restul traseului cei doi fiind separați de doar câteva minute, avantajul fiind preluat când de unul când de celălalt. Dar acum, la final, cel de al 4-lea titlu îi revine francezului, preluând conducerea față de marele său rival și coechipier, care are 3. Putem spune fără să greșim că ceea ce i-a despărțit de data aceasta pe cei doi a fost problema apărută ieri la cutia de viteze; altfel lupta ar fi fost strânsă și azi.

După cei doi mari campioni, un pilot constant - Hélder Rodrigues vine să umple podiumul cu o Yamaha pe lângă atâtea KTM-uri. Dacă privim primele 10 poziții, observăm 8 KTM-uri și 2 modele Yamaha (pe 3 și pe 9). Alessandro Boturri a fost cel mai rapid începător la Dakar (locul 8, cu 2 h 59'04" în spatele lui Despres).

Românii noștri au reușit încă o dată să se autodepășească, obținând rezultate excelente pentru țara noastră. Mani Gyenes a terminat pe 17 la general, la 5 ore și 30 de minute de Cyril iar Marcel Butuza a obținut a 44-a poziție, urcând de pe 59 anul trecut.

La clasa Auto, marea majoritate se aștepta la o reușită pentru Mini, di moment ce echipa X-Raid venea cu cel mai bun hardware și cu cei mai titrați piloți ... și așa a și fost. 8 etape din cele 13 au fost câștigate de echipa ce-și are baza în Frankfurt. Cel mai important este însă că echipa a fost mereu la comanda cursei iar lumea s-a putut bucura de lupta dintre Peterhansel și Joan "Nani" Roma. La final, Stéphane Peterhansel a obținut a 4-a victorie la clasa Auto, cu un avantaj de 41'56" față de catalan. Cel mai important record este însă a 10-a victorie în Dakar (la toate clasele), fapt ce-i întărește porecla primită pe bună dreptate!

Cu tot succesul pentru Mini și X-Raid, nu putem omite revenirea lui Robby Gordon. Ajutat pe de o parte de talentul coechipierului său, deținător al titlului în 2011, Nasser Al-Attiyah, propulsat de puterea brută a modelului Hummer (contestat de o parte din presă), pilotul din California și-a pus amprenta pe cea de-a 33-a ediție a raliului Dakar, fiind singurul ce le-a putut face față celor de la X-Raid. În ciuda celor 3 victorii de etapă, Gordon a reușit doar un loc 5 la final, la 2 h 15' de Peter. Propulsat de o mașină toyota fiabilă și fidelă, constantul Giniel de Villiers a reușit să ocupe a treia poziție pe podium iar asta cu siguranță îl va motiva pentru viitor. La subclasa 2WD, victoria îi revine lui Ronan Chabot pe buggy-ul său SMG.

Statisticile clasei Quad pot fi înșelătoare. Campionul di 2011, Alejandro Patronelli, a reușit să preia comanda după bucla de la Copiapó și nu i-a mai dat drumul până la final. Fratele său, Marcos, a pierdut 1 h 20' în etapa 7 și nu le-a mai putut recupera în a doua jumătate a cursei. Singurul care a putut atenta la dominația celor doi frați a fost un alt argentinian: Tomás Maffei. Clasat anul trecut pe 7, a preluat conducerea în etapele 4 și 5 dar a început să piardă teren puțin câte puțin în fața celor doi campioni extrem de experimentați. La final, Alejandro a fost urmat de Marcos la 1 h 20'17'' iar de Maffei la 2 ore și 14 minute. În spatele acestui trio infernal îi avem pe Ignacio Casale și Sergio Lafuente cu 6 ore, respectiv 8 ore de primul clasat. Incredibila Camelia Liparoti s-a clasat cu 1 poziție mai bine ca anul trecut când a terminat pe 10. Deși doar 11 piloți au ajuns la final, Camelia merită tot respectul pentru că este singura femeie din această clasă și a pus alte 10, respectiv 21 ore față de cei doi din urma sa. Per total, privind clasa Quad ca și brand-uri, avem primele 6 poziții pentru modele Yamaha (asta dacă se mai întreba cineva de fiabilitatea acestei companii), apoi Honda, Can-Am, Yamaha și alte 2 Can-Am.

În cele din urmă, ziua de azi a intrat în istorie grație lui Gerard de Rooy și a mașinii sale Iveco. O combinație ce părea de succes încă de la startul cursei, datorită forțelor mobilizate de gruparea olandeză pentru a reuși acest deziderat. Totuși, balanța s-a înclinat pentru De Rooy Jr abia în etapa 9, ca urmare a retragerii lui Aleš Loprais datorită unui incident. De Rooy și-a pus amprenta pe ediția 2012 a Dakar-ului câștigând 5 etape și plasându-se la conducerea cursei încă din cea de-a 4-a etapă. La 25 de ani după tatăl său Jan, Gerard a scris un nou capitol pentru numele De Rooy în Dakar, într-o categorie marcată de eșecul modelelor Kamaz de a repeta performanța de anul trecut. Eduard Nikolayev a fost descalificat pentru comportament nesportiv în etapa 4 dar pe de altă parte, Andrey Karginov și Artur Ardavichus au strălucit câștigând etape în Dakar.